Определение асфальта

Твердая смесь углеводородов и минералов, используемая для мощения дорог, улиц и водонепроницаемых крыш

Его наиболее выдающимися физическими характеристиками являются вязкость, клейкость и интенсивный черный цвет ; и, как мы уже говорили в начале, его основное использование дается в качестве связующего в асфальтобетонных смесях по запросу строительства дорог, автомагистралей и автомагистралей, поскольку оно способно соединять фрагменты различных материалов и придавать целостность всему посредством собственных преобразований. масса, которая порождает происхождение новых соединений.

Основным компонентом асфальта является битум, также известный как битум, битум - это остаточная фракция, то есть дно, которое остается после фракционной перегонки нефти, это самая тяжелая часть и имеет самую высокую температуру кипения остановить процесс. Хотя их обычно путают и используют термины взаимозаменяемо, битум не следует путать с асфальтом, поскольку последний представляет собой смесь битума с минералами.

Кроме того, асфальт является материалом, который присутствует в составе сырой нефти.

Происхождение термина

Происхождение этого термина происходит от озера Асфальтис (Мертвое море) в бассейне реки Иордан, где его присутствие преобладает.

Но в дополнение к упомянутому озеру, асфальт в полностью естественном состоянии можно найти в лагунах некоторых нефтяных бассейнов, образующих сложную смесь твердых углеводородов, как, например, озеро Гуаноко в Венесуэле, наиболее по всему миру с площадью четыре квадратных километра и 75 миллионов баррелей природного асфальта. Другое похожее озеро, которое следует по важности, это озеро Бреа на острове Тринидад .

Хотя его легко получить и с точки зрения качества, природный асфальт долгое время не имел конкуренции, и из-за строгого экономического вопроса он не используется, а получается на нефтеперерабатывающих заводах как побочный продукт.

Среди применений асфальта есть два очень важных, с одной стороны, как мы уже упоминали, для строительства дорожных и автодорожных покрытий из-за его сцепляющих, связующих и высокопрочных характеристик, которые позволяют ему получать значительные и постоянные нагрузки. А также, например, в качестве гидроизоляции кровли, поскольку она очень мало чувствительна к влажности и дает эффективные результаты против воздействия воды, которая поступает от дождей.

Преимущества асфальта на шоссе и улицах

Почти все улицы и автомагистрали по всему миру сделаны из асфальта, так как это материал, который благодаря своему составу обеспечивает хорошую устойчивость к нагрузкам, является адгезивным и водонепроницаемым.

Случай идеально подходит для транзита транспортных средств и грузовиков, среди прочего; В случае с последним, который имеет объем и вес, больший, чем у автомобилей, который также увеличивается с нагрузкой, которую они несут, езда на асфальте выигрывает от сцепления шин, а также удобна для тех, кто управляет автомагистрали, потому что сила, с которой этот материал должен противостоять любым усилиям, является идеальной, поскольку грузовики, очевидно, производят гораздо больший износ на автомагистралях, чем те, которые возникают от транспортных средств или мотоциклов.

Еще одно преимущество, которое мы упоминаем и не можем игнорировать, - это непроницаемость, которую представляет асфальт, и это делает его очень безопасным материалом для его циркуляции в дождливые дни. Хотя в дождливые дни автомобилистам всегда рекомендуется соблюдать осторожность, чтобы избежать заноса или проблем с отсутствием торможения, на самом деле асфальтовые дороги обеспечивают в этом отношении большую безопасность, чем другие, которые не состоят из этого материала.

С другой стороны, дороги, по которым асфальт по разным причинам еще не дошел, и которые сделаны из песка или грязи, часто вырезаются или оказываются бесполезными в случае сильных дождей. Действительно невозможно поехать по затопленной грунтовой дороге для автомобиля, так как он, скорее всего, застрянет.

На асфальте улиц или автомагистралей для автомобилистов обычно пишут различные знаки, такие как толстые вертикальные белые полосы, цель которых - указать, что они должны проехать и пересечь пешехода, и, в случае, автомобиль должен остановиться позади них.,

На них также нарисовано деление рельсов, в том числе и белым.

На двухполосных трассах он окрашен в желтый цвет, чтобы указать, что автомобили не могут пересекать полосы, потому что это опасно, поскольку с другой стороны нет полной видимости, чтобы подтвердить, что впереди нет ни одной машины.